Владимир ЗЕМСКОВ. РАБОТА В НИЖНЕ-КАМСКОМ ГЕОЛОГО-ПОИСКОВОМ ОТРЯДЕ, ЕЛАБУЖСКОМ УЧАСТКЕ. Журнал «Вертикаль. ХХI век» № 104, 2026 г.

 

 

 

Земсков Владимир Никитович. Родился в г. Сосногорске Республики Коми в 1947 г. Окончил Старооскольский геологоразведочный техникум в 1965 г. и Московский геологоразведочный институт им. Серго Орджоникидзе в 1972 г. Проработал в геологической отрасли 47 лет. Живёт в Нижнем Новгороде.

 

*Продолжение. Начало в № 102

 

РАБОТА В НИЖНЕ-КАМСКОМ ГЕОЛОГО-ПОИСКОВОМ ОТРЯДЕ, ЕЛАБУЖСКОМ УЧАСТКЕ*

 

После окончания учёбы в МГРИ, прохождения летних полевых сборов в Подмосковье и похорон матери (они с отцом жили в последние годы в д. Андреевка Харьковской области), в середине сентября 1972 г. я поехал в г. Дзержинск, в родную Горьковскую экспедицию. Мой бывший начальник партии Бобров Станислав Петрович сказал: «А мы тебя ждём через год». — «Я за 4 года закончил институт». — «Насколько защитился?» — «На 4». «Пойдёт. Где бы ты хотел работать?» — «Где нужнее?» — говорю. «Тогда, значит, в Нижнекамск!». Зашли в кабинет к начальнику экспедиции Котову Алексею Арсентьевичу. Он поддержал эту идею. Назначили меня техническим руководителем отряда.

На поезде доехал до Казани, потом на междугородном автобусе — до Нижнекамска. Переночевал в местной гостинице, а на следующий день на местном автобусе доехал по шоссе до д. Берёзовая Грива, где находилась контора отряда. Последние несколько километров прошёл пешком. На въезде в деревню помог двум девушкам донести вещи в новый, видно построенный совсем недавно бревенчатый дом. Контора отряда находилась через два дома от этого нового. Хозяйка, приветливая женщина пенсионного возраста, рассказала жуткую историю: кто-то (она не знает кто) поставил бочку с запасом бензина для буровых установок в конце огорода её дочери.

Бочка не была заглублена в землю и незащищена навесом от солнечных лучей. Под воздействием жары она подпрыгнула, пробка разгерметизировалась, бензин частично выплеснулся, воспламенился; порывом ветра огонь отнесло к дому — и возник пожар. Восемнадцатилетняя дочка хозяйки дома успела схватить тяжёлый ламповый телевизор и вынести его через окно, повредив при этом спину. Катера подходили прямо к берегу реки Кама, чтобы тушить пожар, но всё было тщетно — дом сгорел. Так что этот новый дом построен с помощью экспедиции на месте старого пепелища.

К вечеру приехал начальник Геннадий Анатольевич, с которым мы раньше встречались на лыжных соревнованиях на турбазе в Киселихе Горьковской области. Это человек высокого роста, спортивного телосложения, жизнерадостный по натуре, родом из г. Электростали Московской области. Окончил Московский геологоразведочный техникум, геологическое отделение. Жена — красавица, медицинский работник; двое их хороших мальчиков дошкольного возраста проживают в их собственной квартире в г. Дзержинске. В Нижнекамске введён «сухой закон», поэтому мы поехали в гости к топографу Погребняку Юрию Пантелеевичу, проживающему не очень далеко от конторы. Юрий Пантелеевич — очень хороший, доброжелательный, аккуратный человек, и у него было… Немного отметили встречу, составили план моей будущей работы.

В первую очередь мне поручили провести инструктаж по охране труда членам буровых бригад, работающих на буровых установках УГБ-50М и ПБУ-2, в том числе и по пожарной безопасности. На следующий день бурильщики Железин, Ильин Борис Ильич, Земченков Саша, помбур, техник-геолог Клава и другие слушали инструктаж очень внимательно. Технология бурения была очень простая: сначала шнеком бурилась неглубокая скважина, затем устанавливался кондуктор большого диаметра.

А потом ударно-канатным способом проходилась основная скважина с одновременной обсадкой стенок трубами и отбором керна желонкой. Для облегчения обсадки применялся специальный поворотный механизм, расхаживающий обсадные трубы. Вскоре все намеченные скважины на этом участке были пройдены, и мы начали переезжать на другой участок — в г. Елабугу. Оборудование, трубы и инструмент от УГБ-50М погрузили в а/м ГАЗ-66, в кузов под тент поехал я и другие члены бригады. На ПБУ-2 весь инструмент уместился в прицеп. В кабине ЗИЛ-131 поехали водитель-бурильщик Саша Земчёнков и техник-геолог. За рулём а/м ГАЗ-66 на бур. установке УГБ-50М поехал бурильщик Ильин Борис Ильич с помбуром-водителем, чтобы меняться по очереди. Ввиду прекращения навигации паромы через р. Каму уже не ходили, поэтому дорога предстояла дальняя — в объезд через Заинскую ГЭС. Бурильщик Железин на такой дальний участок не поехал, сославшись на возраст и плохое самочувствие. Уехал к себе домой, в Чувашскую Республику.

Около п. Нурлат водители спросили короткую дорогу у кого-то из местных и приехали в тупик к кладбищу с грунтовой дорогой. Начали разворачиваться, и все наши машины дружно застряли. Пришлось всем выходить. Сначала лебёдкой, которая на ГАЗ-66, вытащили отсоединённый прицеп от ПБУ-2. Потом помогли выехать ЗИЛ-131, а тот, в свою очередь, вытащил своей лебёдкой буровую установку УГБ-50М. Потом ЗИЛ-131 помог выехать нашему ГАЗ-66. Выехали на хорошую дорогу и поехали дальше. Указателей никаких не было. Проехали даже мимо г. Бугульмы, но всё-таки к утру приехали в г. Елабугу. Здесь под контору был отведён 2-й этаж в каменном доме с подвалом (бывшая аптека) и сараем под склад. Скважины предстояло бурить на ПГС на острове Танайка, вблизи деревни с одноимённым названием. Чтобы переправиться на остров, пришлось нанимать в нефтеразведочной конторе катер со специальными брусьями для заезда. Саша Земчёнков приспустил давление воздуха в шинах, заехал по брусьям на катер. Борис Ильич сказал, что ни разу так не заезжал, и отказался. Тогда Саша Земчёнков

таким же образом заехал на катер и на его УГБ-50М. Также по брусьям съехал и на его буровой установке, и на своей. Члены буровых бригад поставили на острове две палатки, а с наступлением холодов снимали квартиры в д. Танайка. На острове была и культбудка для приготовления пищи. Обеды готовила техник-геолог Клава по совместительству. В конторе г. Елабуги установили телефон для связи с островом Танайка и с геологической экспедицией в г. Горьком и г. Дзержинске.

После больничного на выделенном нам для работы бортовом УАЗе приехал начальник Геннадий Анатольевич. Приняли на временную работу плотника и установили в кузове укрытие из деревянных брусьев и фанеры, чтобы можно было доставить в Танайку ст. геолога Станислава Мальцева и членов буровой бригады. Водителем на эту машину приняли молодого мужчину из местных, татарина по национальности, живущего почти напротив нашей конторы, знакомого хозяйки половины нашей конторы. Мать его — знакомая начальника Геннадия Анатольевича. Звали его Питер. Через несколько дней Геннадий Анатольевич сказал, что уезжает с месячным отчётом в управление, в г. Горький, оставляет мне чековую книжку на приобретение необходимых материальных ценностей и что образец моей подписи должен быть в банке. Вдруг придётся приобретать по безналичному расчёту ГСМ или другие материальные ценности. Когда шли в банк, он меня учил: «Как зайдём в помещение, по сторонам не смотри — так не принято». Как я ни старался не смотреть по сторонам, всё равно краем глаза увидел, что у одной девушки-оператора глаза весёлые. Геннадий Анатольевич с новым водителем уехали на УАЗе в Дзержинск, и его долго не было. Мы со ст. геологом Станиславом Мальцевым остались руководить отрядом

вдвоём. Станислав — геолог с высшим образованием. Он почти ежедневно выезжал на остров Танайка. Помогал технику-геологу описывать керн, особенно по полезной толще песчано-гравийной смеси, и правильно укладывать его в специальные керновые ящики. В мои обязанности входила заготовка дров для нашей конторы с печным отоплением. Однажды меня вызвали в командировку в город Горький. Там в механической мастерской я увидел нашего нового водителя, ремонтирующего наш бортовой УАЗ-ик. Оказывается, он с начальником Артёмовым Г.А. заехал к нему домой в Электросталь. Попали в ДТП. Причём наш водитель, уроженец г. Елабуги, сидел на месте пассажира. При ударе он вылетел через лобовое стекло, пролетел 17 м, но отделался ушибами. За рулём сидел брат нашего Геннадия Анатольевича, тоже Артёмов.

На наш Елабужский участок выделили другую автомашину — новый ГАЗ-66 с фургоном. Приняли ещё одного водителя, очень хорошего парня из г.Дзержинска, недавно демобилизовавшегося из армии, по имени Женя Морозов. Мы с ним получили на складе новую спецодежду на весь участок и погрузили её в кузов. И тут начальник экспедиции Пустошилов Виктор Андреевич вручает целую пачку талонов на бензин и говорит: «Нужно срочно отвезти их в г. Набережные Челны и сдать на нефтебазу. Иначе завтра, 6 января, они уже будут в конце дня просрочены и пропадут!» Мы с Женей срочно выехали, успели до наступления сумерек подъехать к берегу р. Камы, где была оборудована ледовая переправа. Но, увы, перед переправой стоит знак, что нагрузка на лёд не должна превышать 2 т. А наша а/м весит 4 т. Если идти пешком по льду, то не успеем до закрытия конторы нефтебазы. Стоим, не знаем, что делать. Вдруг Женя сказал: «Смотри, ЗИЛ едет, а он весит 6т!» Смотрю, на той стороне с берега на лёд съехал а/м ЗИЛ-130 бортовой, доехал до…

середины р. Камы, развернулся и уехал обратно к тому берегу. Тогда мы открыли дверцы машины, осторожно съехали с низкого берега на лёд и поехали потихоньку к тому берегу. Снега на льду ещё не было, он был прозрачным, было видно, как под ним течёт вода. На душе было немного муторно, но утешал себя тем, что ЗИЛ ведь проехал! Также потихоньку выехали со льда на берег, и радостные взобрались на крутой левый берег р. Кама, доехали до нефтебазы, сдали талоны на большую сумму! Первое

задание начальника было выполнено!

В доме г. Елабуга было тепло, потому что хозяйка, добросовестная женщина, натопила печки! Потом нам сказали, что намороженная переправа была ниже по течению Камы на 15 км в деревне Бетьки. После новогодних отгулов Геннадий Анатольевич к нам приезжал, научил меня составлять месячный отчёт, передал дела и сказал, что в связи с производственной необходимостью его переводят на повышение — начальником партии в г. Кирс Кировской области. «Ничего страшного, — говорит, — сядешь в поезд, а он едет, едет». Попросил отправить его спецодежду и личные вещи багажом со станции Можга и уехал. Потом я упаковал все его вещи в сбитый из керновых дощечек ящик и отправил багажом в Кировскую область.

Вскоре пришёл приказ о моём назначении начальником Елабужского участка. На мои плечи свалилось большое хозяйство. К тому времени Алексей Маркович Коломиец был уже главным инженером Средне-Волжской экспедиции, базировавшейся в г. Горьком на ул. Ванеева, 18. Я с ним часто консультировался о разных хозяйственных вопросах по телефону. Но один раз пришлось всё-таки приехать. Дело в том, что после моего первого, составленного самостоятельно хозяйственного отчёта, буровики остались недовольны зарплатой. «Спасибо, спасибо, — говорили они, — но у Геннадия Анатольевича мы получали больше». Позвонил А.М. Коломийцу. Он сказал: «Ты не учёл, что людям надо давать и премии за хорошую работу. Приезжай, подними отчёты за прежние месяцы, поговори с плановым отделом, решим вопрос».

Я приехал, он меня направил к старшему экономисту Валерию Чужестранцеву. Он помог поднять прежние данные и составить правильный отчёт о проделанной работе. День геолога, в первое воскресенье апреля, мы уже отмечали всем нашим коллективом участка в 2-этажной конторе. Ильин Борис Ильич играл на гармошке. О зарплате уже никто больше не говорил. Только водитель Питер оказался в нетрезвом состоянии, очень буйным, и не за что побил во дворе помбура Ваню Лёзова. Пришлось разнимать.

С открытием навигации мы с Женей переправились на пароме через р. Каму и поехали в г. Нижнекамск, на прежнее место работы. Погрузили в наш ГАЗ-66 остатки одежды, другое имущество из вагон-дома, арендованного на территории организации, для которой проводили разведку. Руководство этой организации посоветовало нам приобрести подержанный катер. Я сказал, что катер нам нужен для переправы на остров Танайка через реку Криушу. Проехали в д. Берёзовая Грива. Хозяйка, проживавшая в конторе, рассказала, что её внучка, вынесшая телевизор из горящего дома, лежит в больнице. В холодное время года она шла пешком от Нижне-Камского поворота. Дул сильный ветер. Ей продуло травмированную спину, было воспаление. Навестили в больнице её внучку. Раньше она работала санитаркой скорой помощи, после окончания медицинского училища. Подбодрили, пожелали скорейшего выздоровления. Вставать с кровати самостоятельно она не могла, делала различные упражнения лёжа. На прощание улыбнулась.

Когда приехали обратно в Елабугу, буровики сказали, что катер уже пригнали к острову Танайка на буксире. «Деловые люди», — подумал я. «Корпус катера хороший, а двигатель надо менять», —.

сказал Саша Земченков, потому что у них в г. Богородске был такой же катер на р. Оке. Я посоветовался с продавцом спорттоваров в отделе универмага и купил по безналичному расчёту двигатель именно такой, какой нужен. Саша с мастером из буровиков сделали необходимый ремонт в течение одного дня. Таким образом, у организации оказался собственный катер для переправы через р. Криушу, не дожидаясь парома. А на растяжках палаток начали сушиться чехонь и лещи. Однажды буровики подарили мне такого леща, что при засолке в эмалированном ведре пришлось отрезать хвост, потому что он свешивался наружу. Правда, потом пришёл счёт на катер. Оператор по материалам в госбанке очень строгим голосом мне сказала, чтобы я больше не покупал материальные ценности без разрешения руководства, потому что за это ругают. Я сказал, что катер нам нужен для переправы через р. Криушу. Она промолчала.

К её окошку мне приходилось подходить часто. Поскольку компьютеров тогда ещё не было, вся необходимая документация размещалась в картотеке, в которой мне без привычки было трудно разобраться, уходило на это много времени. Она же делала это очень быстро. Все в банке звали её Ирина Ильинична. Однажды посетили в обеденный перерыв с ней и с двумя её подругами ресторан «Елабуга». Днём в нём цены были на много ниже. Среди своих подруг Ирина выглядела просто красавицей. Это была именно та девушка с весёлыми глазами, о которой я упоминал выше. Однажды Ирина организовала коллективный поход в кинотеатр. При этом разразился грандиозный скандал. Так как на сеансе мы сидели с ней рядом, а заместительнице директора банка и её мужу достались разные места. Заместительница, татарка по национальности, выразила своё недовольство вслух. Я хотел что-то сказать, но Ирина коротко произнесла: «Молчи!». Рядом с ней сидела её школьная подруга Грахова со своим мужем Димой. Поженились они совсем недавно. Ирина была у них

свидетельницей на свадьбе. Потом все действительно замолчали и посмотрели фильм без происшествий. Со своей стороны, я организовал поездку на остров Танайка, чтобы познакомить представительницу банка с условиями нашей работы. Дима раньше играл в футбол за одну из команд Елабуги, поэтому он захватил с собой мяч. На ровной площадке острова начали игру в футбол. Девушки стояли на воротах. Без тренировок Дима начал уставать. У меня же к тому времени был 2-й разряд по борьбе самбо, а на летних военных сборах мы бегали даже в противогазах и тоже играли в футбол. Поэтому мне и удалось забить первый гол. При другом отборе мяча Дима даже не побежав за ним к воротам. Тогда не торопясь, с помощью обманных движений и оглядкой на соперника, удалось забить и «бабочку». Ирина Ильинична радостно воскликнула: «Грахова, между ног!». Мы выиграли со счётом 2:0! После игры поймали на закидушку одного леща и сварили из него уху. Больше не ловилось. Может быть, потому, что к вечеру по воде Камы поплыли нефтяные масляные пятна. После ужина и разговоров при звёздах улеглись спать вчетвером на двух раскладушках в палатке ст. геолога Станислава Мальцева, который был в это время на отгулах, без всяких глупостей.

Во время очередной защиты финансового отчёта заместитель начальника Сычов Николай Алексеевич, очень хороший человек разрешил принять на работу повариху готовить обеды для буровиков. К тому времени закончили ремонтировать наш бортовой УАЗ. В коробке передач не работали две скорости, но начальник мастерской Рудник Михаил Петрович, очень хороший человек, бывший перворазрядник по гимнастике, сказал: «Запчастей нет, найдёте сами. Доедете и так».

Перегон УАЗика взялся сделать вновь принятый топограф Головин Георгий Сергеевич. У него есть профессиональные права водителя. «Я уже попробовал проехать по базе. Доеду и до Елабуги», — сказал он. Поехали на двух машинах. Впереди мы с Женей Морозовым на ГАЗ-66, сзади — Головин Г. С., т. к. дороги он не знал. Пока переправлялись через реку Волгу на пароме, он рассказал всю свою жизнь: закончил Ленинградское морское училище, 6 лет отработал по топографии в условиях Арктики, бороздил северные моря. «Геологов мы часто снимали с берега. Они всегда были заросшие, голодные, в рваной, сильно поношенной одежде». Женился в г. Горьком на медицинской работнице. «На ком же мне было жениться? Ведь в Арктике невест не было! Не на белой же медведице!!!» — говорил он, бывалый, весёлый человек. Любимая его песня начиналась словами: «Ты моряк, красивый сам собою. Тебе от роду двадцать лет. Полюби меня, моряк душою. Что ты скажешь мне в ответ? По морям, по волнам — нынче здесь, а завтра там…»

К вечеру были уже в г. Елабуге. В работе Головин был целеустремлённым. Весь день он проводил геодезическую съёмку на острове Танайка с помощью молодого рабочего, который держал рейку в нужной точке. А вечером высчитывал свои углы на ватмане для определения площади залегания пластов песчано-гравийной смеси. Такая съёмка плюс определение мощности залегания пластов по скважинам позволяет точно произвести подсчёт запасов ПГС в земной коре.

Недавно они с молодой женой получили квартиру в Автозаводском районе г. Горького. По вечерам она ему иногда звонила в нашу контору, спрашивала, не нашёл ли он себе другую? На что он неизменно отвечал: «Ты должна верить!» И, действительно, никакие шашни на стороне он не заводил.